2019上海车展 ，全新一代起亚 K3 迎来了正式首发。相较于现款车型，新款起亚 K3 进行了全面升级，除去 1.4T 和1.5升 燃油动力版本外，起亚 K3 插电混动版也一同面世，并将于5月16日上市。
■ 关于 K3 PHEV
全新 K3 PHEV 的外观设计与燃油版基本保持一致，整体相比现款K3 更为大气和犀利。采用了起亚家族最新的 “Design Kia” 设计理念，虎啸式前脸进一步升级，前脸采用更大尺寸的竖条进气格栅加镀铬装饰，更精致的同时也显凶悍。更上扬的 LED 头灯眉眼间更为犀利，辨识度也很高。
新车的侧面设计相对内敛很多，车窗轮廓采用了镀铬装饰，提升了品质感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1780/1450毫米，轴距为2700毫米，与现款车型相比轴距没有变化。
在尾部，这款车也采用了流行的贯穿式尾灯，并且尾部包围上带有贯穿式的镀铬装饰。作为插电式混动版本，新车车身上增加了蓝色的装饰件，在尾部有“plug in”的标识。
内饰方面，K3 迎合家用市场潮流增加了全新大尺寸屏幕，整体风格更有科技感，也更符合当下消费者用车需求。
动力方面，国产全新 K3 PHEV可能将搭载与现代 IONIQ Plug-in 车型相同的 1.6升插电混动系统，其由一台 1.6 升直喷自然吸气发动机、最大功率 61 马力的电动机、8.9 千瓦时电池组组成。据称和多数插混车型一样，拥有3种不同的驾驶模式。至于纯电续航，官方并未正式发布，但目前有消息称可能为80公里。
■ 邦点评
紧凑级 PHEV 市场是一快竞争极其激烈的市场，从自主到合资，顶尖高手均盘踞于此（比亚迪、丰田、上汽）。虽然搏杀激烈，但也是各家长久必争之地。在中级车 K5 开道之后，起亚的明星紧凑型轿车 K3 在内外焕新后开启了电动化之路。1个月后即将上市的起亚 K3 PHEV，是否会是一款合资品质兼具高性价比的插混车型呢，我们拭目以待吧。
