1月10日，蔚来汽车公布2018年12月交付结果，截至2018年12月31日，蔚来7座高性能电动SUV ES8累计交付11,348辆，其中3,318辆于12月交付。

这也意味着蔚来顺利完成了此前备受业内质疑的“10000辆交付”目标，为蔚来的2018年划下了一个圆满的句号，对于吃瓜路人们来说也意味着蔚来赢下了与小鹏汽车的“赌约”。

今年8月，小鹏汽车董事长何小鹏就此与李斌打赌，以今年12月31日为界，蔚来交付1万辆ES8为赌注，如李斌输，则购买小鹏G3一辆；反之何小鹏输，则买李斌一辆ES8。此赌约引起业界广泛关注，现在看来，下一步何小鹏需要购买一辆ES8了。不过如果电动小侦探没记错，之前何小鹏曾在微博表示，要以上保险数为依据，不知是否要等到保监会数据出炉。

蔚来这一年经历了太多值得铭记的事情，也在“代工门”、“交付门”等种种质疑声中取得了一定成绩。9月12日晚，蔚来汽车在美国纽约正式上市，成为中国新能源车企赴美IPO的第一股；12月15日，在其他新造车势力忙于量产/交付第一款车型的时候，蔚来第二款车型ES6已经量产上市。

作为蔚来的第二款车型，ES6几乎可以看作是ES8的缩小版，不仅保留了ES8标签式的换电模式、女王副驾、智能车载助理等前卫配备，还在续航及动力性上更进一步，百公里加速时间最快可达 4.7 秒，百公里制动距离仅为 33.9 米，同时综合续航里程最高可达510 公里。售价在补贴前为 35.8 万元起。如果采用蔚来的电池租用方案，按照2018年补贴标准，整车售价将应不超过19万元，正式交付时间将从2019年6月开始。

2019年，蔚来汽车将有两款车型投入市场竞争，同时，年底第三款车型ES3将会亮相。无疑在很多方面已经在造车新势力中成为绝对领跑者，必将继续成为风口浪尖上的关注焦点。2019年，将成新老造车势力及合资品牌的新能源车型也将集中推出，2019年，蔚来汽车及其他新能源车企的市场表现也将变得非常值得期待。