2019年3月11日，广汽丰田旗下的雷凌双擎E+正式上市，全系共推出4款车型，补贴后售价18.58-20.08万元，相比卡罗拉双擎E+（补贴后18.98—21.28万元）的售价，还要便宜一点。

新车亮点：

1. 纯电续航55公里；

2. HEV混动模式下百公里油耗4.3升，即使不插电使用，用车成本也极低；

3. 松下三元锂电池，厂家提供电池组终身质保。

雷凌双擎E+有6种车身颜色可选，分别是珊瑚红、珍珠白、星云紫、水晶银、炫晶黑以及琉璃蓝。其中，琉璃蓝是PHEV车型独有的颜色。

雷凌双擎E+的外观基本延续雷凌双擎的设计，但在细节处做了改动：将前包围的格栅喷涂为亮黑色、大灯组和前格栅处加入了蓝色元素进行点缀、翼子板和车尾增加“PHEV”的标识等等。新车定位紧凑型轿车，长宽高分别为4645/1775/1480毫米，轴距为2700毫米，车身长度比雷凌双擎长15毫米。

新车内饰设计与雷凌双擎的风格相同，并针对插混车型在部分配置和功能上做了相应的调整。中控区域搭载一块8英寸的液晶屏，支持CarLife手机互联、WLAN连接，导航以及蓝牙电话等功能。

动力方面，雷凌双擎E+搭载1.8升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统。其中发动机最大功率73千瓦，最大扭矩142牛·米；电机最大功率53千瓦，最大扭矩207牛·米。新车搭载一块10.5千瓦时电池组，据官方资料显示，雷凌双擎E+的纯电续航里程为55公里，HEV模式下续航达930公里，满电满油状态下续航可达985公里（实际续航我们后续拿到试驾车会给大家带来详细的测试）。

■ 邦点评

单看18.58-20.08万元的售价，雷凌双擎E+比雷凌双擎贵了不少，似乎不太值。但雷凌双擎E+的优势在于能上绿牌，解决了不少限牌城市消费者没指标的烦恼。而且对于像上海、广州等需要竞拍燃油车牌照的城市来说，购买插电混动车型能省去竞拍牌照费用、购置税以及车船税，还能享受国家补贴。（以上海为例，国家补贴2.2万、免购置税约1.7万、免车船税约480元、免竞拍车牌费约9万，合计约省13万。）