在 3 月 20 日召开的宝马集团年度财报业绩新闻发布会上，宝马集团董事长科鲁格对公司从现在开始到 2025 年的发展，提出了“三步走”构想。主要内容有：

1.  2019 年将在全球推出 20 余款全新或升级车型；

2. BMW、MINI 以及劳斯莱斯品牌汽车业务将整合；

3. 掌握电动车核心技术，宝马集团电芯技术中心将于今年夏天开始运营；

4. 将建立大型数据中心深入开展数据分析 。

其中第一阶段为 2016-2018 年，目前宝马已经完成第一阶段。在电动化、自动驾驶等领域取得了优异的成绩。

第二阶段为 2019-2021 年，在这一阶段，宝马将继续加速推出新车型，仅 2019 年，宝马将推出 20 余款全新或升级版车型。

同时，宝马为不同动力车型打造灵活的生产平台。这一灵活的生产平台能使宝马根据市场情况，灵活调整不同驱动模式车型的产量，以快速应对消费者的需求。从 2020 年起，宝马 X3 将成为宝马首款同时提供三款动力配置的车型。

电驱方面，宝马的技术已经升级到第四代，宝马有自主生产的电力驱动系统和高压电池系统。在电芯技术方面，宝马将继续在目前的技术优势上再进一步，涵盖从电芯的化学配方和研发，到生产和回收等多项内容。今年夏天，宝马集团电芯技术中心 将在慕尼黑正式开始运营。

另外，宝马也在积极打造一个综合电动出行解决方案，并建成了全球最大、 发展最快的充电网络之一“Charge NOW”，目前已在 25 个国家提供超过 10 万个充电桩。

在出行服务业务方面，宝马与戴姆勒股份公司也展开了合作，双方将共同投资超过 10 亿欧元。并决定共同开发应用于 2024 年以后车型的下一代自动驾驶技术。

从2020年开始，宝马将在中国生产首款纯电动车型——iX3，并从中国出口到全球各地。

此前曝光的宝马 iX3 路试谍照

在成本控制方面，宝马的目标是到 2022 年底，实现超过 120 亿欧元的成本优化。在组织架构改革方面，从 4 月起，BMW、MINI 以及劳斯莱斯品牌汽车业务将整合为一个部门。这个部门被命名为“C 部门”——“C” 代表了消费者（Customer）。

第三阶段直到 2025 年，宝马集团将会推出更多绿色环保的车型。宝马旗舰车型——BMW iNEXT 将于 2021 年推向市场，它能实现全面互联，并具有极具未来感的内部设计。这款车的纯电动续航里程可达 600 公里，并可实现三级自动驾驶，宝马还将使用 iNEXT 车型做四级和五级自动驾驶的测试。

宝马 iNEXT

下周，宝马将在慕尼黑市区以外 开设一个数据中心。这将成为欧洲最大的数据中心之一，到 2025 年中期，可以实现500 PB（较高级的存储单位，1PB=1024TB）的容量。