上周五，宝马集团公布了2019年年度财报，集团全年收入首次超过1000亿欧元，达到1042.1亿欧元。其中，第四季度宝马、MINI、劳斯莱斯共交付665803辆，集团收入增长至293.66亿欧元，创造了宝马有史以来单季度收入最高的纪录。

新能源汽车方面，2019年集团一共销售出145815辆，累计已销售50万辆电动车。宝马集团董事长齐普策表示，计划到2021年在欧洲地区销售的车辆中，25%为新能源车型；2025年这一比例将增加至1/3，2030年继续增加至50%。到2023年，宝马集团将推出25款新能源车型，其中一半为纯电动车型。

具体执行方面，到2021年底，宝马集团将提供五款纯电动车型。除过去六年销量持续增长的BMW i3，纯电动MINI SE车型也已于2019年底在英国牛津工厂投产；今年，BMW iX3将在中国沈阳投产；2021年，BMW iNEXT也将在德国丁格芬工厂生产，BMW i4在慕尼黑工厂生产。后三款车型将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术。遗憾的是，今年4月宝马i8将正式停产。

过去一年，为了保障电池和原材料供应，宝马累计投入107.4亿欧元用于相关事宜的采购，且同宁德时代深化合作追加采购，并与三星SDI签订长期供应合同，保证动力电池的零部件供应。今年开始，宝马集团将直接进行锂、钴直接的购买，为宁德时代和三星SDI直供原材料，保证其符合所有标准。

人才方面，2019年，宝马集团在培训和员工职业发展方面投入3.7亿欧元，在全球已有约46,000人接受了电动化相关培训，达员工总人数的三分之一。目前，宝马集团继续广招技术人才和IT专家，充实软件开发、数字化、自动驾驶、电动汽车以及其国际生产网络等领域的人才储备，助力“ACES新四化”转型。