9月14日，广汽新能源推出了搭载氢燃料电池的Aion LX Fuel Cell，新车基于广汽GEP 2.0平台开发，是广汽新能源首款使用氢燃料电池的乘用车。

早在今年7月28日举行的2020广汽科技日上，广汽透露的该车的一些消息。新车基于广汽GEP 2.0平台开发，保留了普通纯电版Aion LX的大空间、低风阻、高科技配置，并搭载自主集成开发的氢燃料电池系统，将于今年内开始示范运行。

外观上，Aion LX氢燃料电池版相比普通纯电版有一定的变化，新车采用大面积的拱形进气格栅设计，另外，前格栅上镶嵌了“Fuel cell”标识，强调新车的氢能源身份。前灯组取消了贯穿式设计，而是采用了普通样式但造型独特的大灯组，气势十足，颇具辨识度。

车身侧面，新车采用了简约的设计路线，一条腰线贯穿前后，拉长了整个车身的视觉效果。另外，新车采用了悬浮式车顶设计，更显运动感。车身尾部的设计同样简洁，除了当下主流的贯穿式尾灯之外，增加了“Fuel cell”标识，再次强调氢能源身份。

内饰方面，新车基本上延续了普通纯电版车型的设计，采用了大面积皮质材料包裹，富有层次感的中控台区域，液晶仪表与中控屏采用双联屏设计，整体打造出内饰的科技感与未来感。

新车最大的亮点在于动力系统，该系统是由电动机、燃料电池管理系统、动力电池及53升和77升的两个70兆帕氢罐组成。其中车载储氢系统可储存5.2千克氢燃料，加满氢燃料NEDC工况续航里程超过650公里。系统最大功率为183马力，峰值扭矩可以达到350牛·米。

从“新能源”汽车的角度来讲，氢燃料电池才是最为正确的方向之一。目前来看，氢燃料电池在乘用车领域的普及还面临诸多技术壁垒，但近年来已经取得了明显的进步，丰田的第二代氢燃料电池车Mirai 也将于北京车展亮相。期待相关技术的突破，期待氢燃料电池汽车的普及！实现真正的零排放！