近日，本田宣布在2021赛季结束后，将正式退出国际汽联一级方程式世界锦标赛动力供应商的行列。目前与红牛车队（Red Bull Racing）和阿尔法托利车队（Scuderia AlphaTauri，暨红牛二队）的合作也截止至2021赛季。

同时本田还表示，作出这一决定是为了努力实现2050年“碳中和”的目标，也是本田环保计划的重要部分。为此，本田要将更多的资源用于未来新能源技术的研发，主要方向包括燃料电池汽车（FCV）和纯电动汽车（BEV）。

作为此举的一部分，本田于今年4月成立了“先进动力部能源研究所”（Innovative Research Excellence,Power unit&Energy），将其在动力和能源管理领域的相关技术资源，以及通过F1赛事积累的经验技术都投入其中。

本田于2015年恢复了其在F1领域的技术竞争，通过在能源管理等方面的技术特色来实现优势竞争力。红牛车队和阿尔法托利车队目前使用的是本田RA620H发动机及相关动力单元，在今年赛季的中，该动力系统帮助两支车队各取得了一次分站赛冠军（截至目前）。

本田也表示还将踊跃参加其他汽车赛事类别。除了电动方程式赛车，目前还有许多电动化的竞速赛事运动正在兴起，都有可能是本田赛事部门在未来会进入的新领域

■ 邦点评

从今年开始欧洲和日本市场大力推广的Honda e，以及北京车展刚刚发布纯电动概念车 Honda SUV e: concept，还有一系列新亮相的混动车型，都可以看出本田已经开始全情投入新能源领域的发展。除了打造无碳排放社会的愿景，这个领域许多新势力厂商已逐渐形成巨大的市场竞争压力，加上全球汽车赛事也在面临着向环保和清洁能源转型的局势，本田的这一举动的确是出于更长远的考虑。