11月12日晚，法拉利以线上形式全球首发了SF90 Stradale的敞篷版本——SF90 Spider。据悉，新车将于2021年率先在欧洲上市，价格为47.3万欧元，而它也将是继法拉利LaFerrari Aperta之后的第一个不限量生产的敞篷混动车型。

外观方面，SF90 Spider的设计重点在于确保其承袭SF90 Stradale标志性的造型风格。法拉利设计中心（Ferrari Styling Centre）对顶篷区域进行了精心设计，令其与跑车的其他部位完美整合，呈现出浑然一体的视觉美感。

车身侧面，SF90 Spider采用可折叠式硬顶敞篷。敞篷闭合时可确保最佳隔音及保护效果，即使车辆处于高速行驶的状态，敞篷也不会发生变形。可折叠式硬顶敞篷采用紧凑、简洁、轻盈的设计，仅需14秒便可完成开启或闭合，在行进过程中亦可轻松展开。法拉利可折叠式硬顶敞篷的成功关键在于收起时仅占100升空间。

尾部设计兼顾了可折叠式硬顶敞篷及其收纳空间，令人透过发动机舱盖便可一窥V8发动机之美。无论可折叠式硬顶敞篷开启或关闭，V8发动机都是其当之无愧的亮点，尽显卓然风姿。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4704/1973/1191毫米，轴距为2649毫米。

内饰部分，“眼观路面，手握方向盘”这一从赛道衍生出的驾驶理念不断驱动着人体工程学设计及内饰风格的发展。应用了向驾驶者一侧倾斜的16英寸全数字高清仪表盘，和F1赛车一样，现代法拉利量产车也遵循“手握方向盘”理念，大灯、雨刷、转向灯、Manettino驾驶模式选择，在方向盘上动动手指即可完成。当然，车内另一处显著变化的是中控区域，取消了近年来法拉利车型经典的狭长中控区搭配按钮式换挡的设计，改为复古与现代感兼具、类似航空器控制的金属风格加三连排推拉式拨杆，战斗气息浓郁。

动力方面，SF90 Spider搭载了由一台4.0升双涡轮增压V8发动机、三台电动机、高性能锂离子电池组以及高压逆变器等组成的插电式混合动力驱动系统。其系统综合功率为1000马力，纯电续航可达25公里。传动系统方面，新车匹配8速双离合变速箱并配备全时四驱系统（RAC-e），0-100公里/小时加速时间2.5秒，0-200公里/小时加速仅需7.0秒。

值得一提的是，由于倒挡功能被整合在前轴电机中，这意味着SF90 Spider的倒挡只能在eDrive纯电模式下使用。

■ 邦点评

SF90 Spider将于2021年率先在欧洲市场上市，售价相比顶版SF90 Stradale贵出10%，为47.3万欧元。法拉利希望将其中的70%卖给老客户，这其中包括现有的V8和V12车主，当然也希望有SF90 Stradale车主再来一辆。作为一个具备悠久历史和深厚底蕴的超跑制造商，法拉利认可电动化是未来的行业趋势，也会在一个恰当的时间以一台全新面貌的车型，走上品牌纯电化之路。