大众集团内部权力的游戏还在继续。就在大众CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的续约问题迟迟没有结果的时候，近日外媒又曝出消息称，大众董事会电动汽车部门负责人托马斯·乌尔布里希（Thomas Ulbrich）因与迪斯发生矛盾而即将离职。

这一消息目前得到了大众集团新闻发言人的证实，乌尔布里希将在明年离开大众集团。

为了加快电动转型，大众于2018年设立了专门的E-Mobility电动汽车部门。在乌尔布里希的领导下，该部门主要负责大众MEB架构下的ID.3和ID.4车型的研发生产工作。他最突出的贡献包括领导大众克服了2019年2万辆ID.3软件缺陷问题，被外媒称为“ID.3的救星”。

而随着MEB架构下的两款电动车产品开始投入量产，大众决定将E-Mobility电动汽车部门解散并入常规生产部门，乌尔布里希的去处就成为了一大焦点。

此前有传言称，乌尔布里希可能加入江淮大众，负责江淮大众的小型电动车开发，但他最终拒绝了去江淮任职。外媒猜测称，这可能是因为到江淮大众任职是一种变相“降职”——乌尔布里希目前在大众内部与大众中国CEO冯思涵（Stephan Wollenstein）平级，但到江淮大众他将向后者汇报工作。

目前，大众集团的电动化进程显得颇为顺利。在10月份的欧洲销量排行榜中ID.3已经取得了销量冠军。而在ID.4系列产品在中国亮相后，大众于12月2日完成了对江淮大众的注资，并将江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。