前两天，美国纽约的汽车服务公司Drive Sally发布推文称，目前首批的Model 3出租车已经开始服务市民，不久的将来Model 3出租车将增加至数百辆甚至上千辆。这恐怕是特斯拉正在进军汽车服务业的一个重要信号。

其实早在去年10月份，纽约市出租车和豪华轿车委员会（Taxi and Limousine Commission）批准特斯拉Model 3成为纽约市第一辆有资格成为黄色出租车的电动汽车。不过Model 3出租车规模能否快速扩大，很大程度上还取决于特斯拉的产能。此前Drive Sally公司在一条推文中询问埃隆·马斯克，能否再购买1000辆Model 3作为纽约出租车，不过并未得到马斯克的回应。

除了纽约外，威斯康星和俄亥俄也都部署了自己的特斯拉出租车。其中，威斯康星州首府麦迪逊市目前拥有一个40辆Model 3的车队，这是美国首个提供纯电动出租车服务的车队；而俄亥俄州首府哥伦布市也已经购买了10辆Model 3，旨在加速该城市电气化进程，同时计划将其电动出租车规模将扩充至170辆。

邦点评

纽约可谓美国东部最忙碌的巨型城市，而纽约出租车则是为这座世界之都提供交通命脉的重要组成部分。对于新能源汽车的使用，纽约出租车一直走在全美乃至全世界的前列。在以混合动力驱动的第二代丰田普锐斯推出后不久，纽约出租车业界就看中其出色的质量和低廉的养车车本，大规模引入使用，甚至有记录显示纽约「的哥」曾驾驶普锐斯创下了白万公里行驶记录。

而秉承着「科技以回本儿为本」的纽约出租车这次又盯上了特斯拉Model 3，恐怕也是盯上了用车成本低廉的优势。同时，纽约的哥是用什么方法来缩短充电时间，提高回本儿效率这件事的，也非常值得国内车主们参考。毕竟跟着老司机学，吃不了亏。