2020年，大众汽车堪称是经历了魔幻的一年，ID.系列产品的软件问题影响了交付速度，那个被称之为历任最激进的CEO迪斯，因想提前续约而被董事会约谈，燃油车市场份额的下滑被看做是时代的落幕，饱受争议的大众也正式发布了2020年销量报表，以振军心！

邦老师从外媒渠道获悉，大众汽车去年交付了530万辆汽车，同比下滑15％。其中，纯电车型销量约13.4万辆，同比增长197%，占总销量的2.5%；插电式混合动力车型销量约7.8万辆，同比增长111%，占总销量的1.5%。有意思的是，大众纯电车在欧洲的销量已经超过了特斯拉。

大众品牌CEO首席执行官RalfBrandstätter说：“2020年是大众汽车的转折点，标志着电动汽车的突破，我们正朝着成为纯电车市场领导者的目标迈进。与其他公司相比，我们的纯电车更有吸引力，且性价比更高。”

从左至右：甲壳虫、高尔夫GTI、ID.3

对于2020年的大众来说，ID.3是划时代的一款车型，经典车型甲壳虫与高尔夫已成为了全球广为流传的神车，借助图腾的光环，ID.3自然不负众望，自2020年9月起开始交付后，ID.3饱受消费者的青睐，一举登上欧洲多数国家的榜首之位，尽管有着诸如软件问题等掣肘，但是成熟的老牌工业国家消费群体似乎更有耐心的去等待。

随着ID.4的正式推出，2021年的大众汽车将拥有着更多筹码去竞争，一句话点评：中国市场的潜力，是大众自信的关键。