今年的上海车展着实精彩。除了再次刷屏的特斯拉维权车主，各大传统品牌和造车新势力的的重磅新能源车型也是逐一亮相，吸睛无数。

相比在车展上带来新车ET7的蔚来和P5的小鹏，同为造车新势力头部三强的理想汽车显得低调不少，展台上也依然只有大家都很熟悉的理想ONE一款「老车」。

当然，互联网背景的造车新势力从来不缺制造流量的招数。虽然并没有在车展上带来新产品，但理想汽车CEO李想近日在微博上对竞品新车发表了公开点评：

「这次上海车展比较期待的奔驰EQS和宝马iX两个新电动旗舰很失望，很多奇怪的设计和功能点实在无法理解。车展上最好的两个电动车分别是蔚来ET7和极氪001，ET7设计成熟而自信，001性价比极高。」

事实上，奔驰EQS和宝马iX均为这两大传统豪华品牌拿出的电动化旗舰产品。

其中，奔驰EQS定位大型豪华纯电动轿车，采用奔驰最新的EVA纯电平台打造，官方称EQS的风阻系数达到了目前市场上量产车型最低的0.2 Cd,WLTP工况下续航里程可达700公里。

EQS的内饰设计也有很强的科技感，搭载了长度达到1.4米的MBUX Hyperscreen中控大屏，用非规则曲面玻璃将三块显示屏内嵌在其中，形成了无缝的一体式设计。

宝马iX也是在国内首次亮相，前脸虽然也是纯电车常见的封闭式设计，但保留了宝马标志性的「双肾格栅」形状，且尺寸更加夸张。

内饰方面，新车由12.3英寸数字仪表+14.9英寸中央触摸屏组成，两块屏幕集成了大部分功能，车内基本看不到物理按键，被官方称为「Shy Tech」隐形科技的概念。

而蔚来ET7和极氪001，相信大家也比较熟悉了。蔚来ET7是蔚来汽车第四款量产车型，拥有激光雷达、可选装150千瓦时半固态电池等领先科技，交付时间为2022年一季度。

极氪001则是吉利极氪品牌首款量产车型，于4月15日正式上市，补贴后售价28.1-36.0万元，预计在今年十一之后逐步交付。

极氪001基于吉利集团全新「SEA浩瀚架构」打造，最大NEDC续航里程达到712公里，达到目前国内纯电动量产车续航里程的最高水平，这也是李想口中「最具性价比」的重要原因。

相比之下，理想汽车目前仅有理想ONE一款车型在售，数据显示三月份交付量为4900辆，前三月交付量为12579辆。

对于李想的点评，你同意吗？