提起挪威，吃货会在第一时间想起三文鱼，旅行爱好者脑子里会浮现出白雪皑皑的场景。挪威可是个冷地方，听到这个国家难免让人瑟瑟发抖。

挪威位于斯堪的纳维亚半岛西部、东临另一个雪国瑞典。挪威具有典型的北欧气候，冬季寒冷且漫长。

这样一个国家，却成为了电动汽车王国，奇怪吧？

在挪威，配备DC CSS充电口的充电设施十分普及。理论上来说，带有DC CSS接口的充电桩普遍支持1000伏电压、500安的电流输入，也就是充电功率最高可支持500千瓦。

尽管目前还没有车型能匹配到这么爽爆的充电功率，但德系纯电车型一百多千瓦的充电功率也可以直接拉满。

在挪威，大家更喜欢飞线充电，因为车企在这里通常不赠送充电桩。除非购买了超长续航车型，挪威人民才愿意选购230伏、16-32安的挂壁式充电桩。

其实自2009年起，挪威已经开始大力改造充电网络。2018年开始，挪威的新能源车型占比达到了近三分之一，其中纯电动车型占到了新能源车型销量的三分之一。

挪威政府还给予了新能源车型可观的补贴政策：免交登记税、减免25%增值税。如果是购买一台紧凑型新能源车，相较于燃油车来说，挪威人民可省去约8万元人民币的花费。

观察挪威4月份的销量数据，大众ID.4已经成为了名副其实的最畅销车型。

尽管特斯拉Model 3在4月份有点划水，仅交付了4台，但大众ID.4的增长势头也确实比较凶猛。

4月份，大众ID.4在挪威交付1824台，在当月新能源车型中的市场份额已经达到了13.9%。

除了大众ID.4的畅销，我们还可以看到，各种在我国“不好卖”的车型在挪威也都卖得不错。

在挪威这片土地上，特斯拉的销量名列前茅，不过显然“特斯拉光环”在这里没有在中国那么好使。从挪威人民丰富的车型喜好来看，这里似乎是值得中国车企进军的乐土。

此前，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌曾表示：蔚来计划于2021年下半年进军欧洲市场，随后在2022年开始在其他国际市场进行销售。

近日，蔚来挪威公司总经理Marius Hayler表示：蔚来将于北京时间5月6日发布关于进军挪威市场的最新战略。

在挪威这片“乐土”，是金子总会发光。蔚来即将把NIO HOUSE开进挪威，很值得国人期待吧？

电动邦已经派遣了老编辑参加蔚来的挪威计划发布会，更多详细内容，请关注我们的后续报道吧！