在今年上海车展期间，华为与北汽极狐、金康赛力斯两家汽车厂商合作推出产品一度引发人们的广泛关注，再加上此前华为已经官宣与长安、广汽达成战略合作，自然又引发了不少外界对「华为造车」的猜测和解读。

为了澄清造车的传闻，华为官方近日再次发布声明，重申「不造车」。在声明中华为强调至今为止并未投资任何车企，未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。「以后凡是称华为造车，或者参股汽车制造行业的信息，均为谣言，勿轻信」。

这份华为官方声明如下：

有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。

我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。

至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。

我们选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。

关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。

■ 邦点评

关于华为对汽车领域的布局，此前电动邦已经为大家进行了深度解读，可以点击一辆名字里有「华为」的车，你会买吗？进行回顾。

不过在华为官方此番重申「不造车」之余，也再次强调了与北汽、长安、广汽三家车企的战略合作伙伴关系、和金康赛力斯合作「卖车」的事实。相信在未来的一段时间里，「不造车」的华为，依然会是电动车领域的热门话题之一。

还值得人们玩味的是，此前传出的华为内部「不造车」文件的下方，还有一段小字：「本文从发文之日起生效，有效期三年」。

那么，如今「并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股」的华为，三年之后又会怎么做？让我们大家拭目以待。