9月6日，在2021德国国际汽车展览会（IAA MOBILITY）开幕前夕，保时捷发布了全新的Mission R概念车，它将是一款纯电动赛车，在排位模式下最大输出功率能够达到800kW，百公里加速2.5秒，在300km/h极速状态下能够“坚持”30分钟。

由于这是一辆专注于赛道的纯电动车型，所以在外观设计上采用了很多增强空气动力学效果的扰流板及风道设计。另外在前脸的上半部分，传承了保时捷经典造型，而双层横条式的头灯不但造型犀利，而且非常有辨识度。

在车顶上，Mission R采用了碳纤维材质的车顶骨架，工程师称之为“外骨骼”（exoskeleton），然后是一个玻璃穹顶。在尺寸方面，Mission R概念车的长宽高分别为4326/1990/1190mm。

车尾除了大型尾翼和导流板以外，贯穿式尾灯增加了科技感。另外Mission R概念车在车头和尾翼处配备了带减阻系统（DRS）的保时捷主动空气动力学系统（PAA），包括车头两个侧进气口的三个格栅，以及一个可调节的两段式尾翼。

Mission R的车内是典型的单座赛车布局，悬浮式液晶仪表盘让人想到经典的任天堂GBA掌机，而带显示屏的方向盘则非常像主机游戏手柄，看着就很想“打电动”。

另外在转向柱上方还有一个屏幕，能够显示来自侧镜摄像头和中央后视镜摄像头的影像。座位右侧的触控显示屏可调用例如车手生物识别数据的信息，内饰中还设置了大量其他的摄像头，可在比赛时直播传输多角度画面。

Mission R概念车的内外均使用了很多天然纤维增强塑料（NFRP），据了解其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成，它们是制造前扰流唇、扩散器和侧裙板的主要制作材料。而天然纤维增强塑料则被用于制作内饰部件，如内侧门板、后舱壁和座椅等，这些表现了保时捷注重二氧化碳减排和可持续性发展的经营理念。

动力方面，Mission R概念车搭载了保时捷全新开发的双电机系统，并采用四轮驱动形式，其中前电机最大输出功率为320kW，后电机最大输出功率为480kW，同时匹配了容量约为80kWh的电池组，搭配全新的能量回收系统。

在排位模式下，它的动力系统最大输出功率为800kW，在2.5秒内就能从0加速到100km/h。另外这款车型的最高时速达到300km/h，在极速状态下，Mission R概念车能够跑30分钟。

在竞赛模式下，Mission R概念车的连续输出功率为500kW，这是因为全新的电机和电池芯均具备直油冷却能力，这会尽可能地减少因过热导致电池输出功率降低所带来的影响。

Mission R概念车搭载先进的900V技术和保时捷Turbo充电技术，比赛中仅需15分钟进站时间，便可将剩余电量从5%充至80%，充电功率可达340kW。