近日，斯柯达表示将会在今年12月份推出纯电车型Enyaq iV的Coupe版本，新车预计将于2022年1月正式上市。

据悉Enyaq Coupe iV前期将推出三个版本，其中“iV 60”的动力系统最大输出功率132kW，电池容量58kWh；“iV 80”动力系统最大功率150kW，电池容量77kWh；另外还有一个“iV 80X”版本，电机最大功率195kW，全轮驱动布局，续航里程全系最高，后续还会有更高性能的RS版本。有外媒对这款车型的原型车Enyaq Coupe iV 80版进行了抢先试驾体验，接下来让我们看看他们如何评价这款车。

在外观方面，得益于平缓修长的车顶设计，原型车具有一个面积宽阔的全景天窗，不过由于采用了特殊的热反射玻璃，所以这样的车顶并不需要遮阳帘。此外在空间表现上，该款车型的后排无论是头部空间、腿部空间还是脚下，都非常开阔。

内饰设计上，Enyaq Coupe的车内部件采用高档材料制作，并有Loft、Suite、Lounge、EcoSuite和Sportline等定制包可选。此外内饰布局和常规版Enyaq相似，但空调控制功能隐藏在中央控制屏中，这样的设计会影响操作体验。

另外由于是Coupe版本，所以新车的后备箱容积从常规版Enyaq的585L缩小至570L。在后备箱隔板下方还有一个很深的储物槽，非常适合储存便携式充电枪。

说到充电，斯柯达表示将为Enyaq Coupe推出全新的“ME3”软件，不仅可以更快地实现峰值充电，而且充电曲线也会更平缓。预计这款新车的最大充电功率至少在125kW，电量从10%升至80%需要34分钟。

在续航里程方面，斯柯达表示，Enyaq Coupe会有更好的风阻系数，这款iV 80版车型的续航能力会在545km左右，而常规版Enyaq车型大约在532km左右。

在实际驾驶过程中，这款轿跑SUV的质感在常规版Enyaq的基础上更加优秀，尤其是NVH方面，胎噪和风噪声几乎不明显。

另外这款原型车的悬架和底盘感觉偏硬，转向也更重一些，并没有福特Mach-E那样的灵敏和轻巧。此外该车型装配了19英寸车轮，以及自适应悬架。

从账面数据来看，Enyaq Coupe与Model 3相比，它的性能还算令人满意。经过测试，原型车从0加速至100km/h需要大约8秒，最高时速可以达到160km/h。