12月22日，比亚迪正式推出了全新宋Pro DM-i车型，新车共有五个版本，全部搭载1.5L DM-i混合动力系统，不同版本的纯电续航分别为51km和110km，最低荷电状态油耗4.4L，补贴后的售价区间为13.48万至15.98万元。

同时官方还发布了新车的购车权益，包括最多7千元置换补贴，非营运车辆首任车主享受三电系统终身质保、终身免费基础流量服务，最多两年免费车机流量等。

此前比亚迪宋Pro系列在2019年7月推出过插电式混动版本的DM车型，官方指导价为16.98万至21.98万元。这次的新车上市算是给该系列的插混车型进行了全面升级，但价格却有所降低，属于“加量不加价”。

■ 造型设计

在外观方面，全新宋Pro DM-i使用了第二代宋Pro的设计语言，与之前的DM版车型相比，新车在前面部分尽可能压缩底部通风口，让前进气格栅面积加大，同时在格栅上方装配了目前“王朝”系列统一的银色宽幅金属饰条，上面则是篆体的“宋”。另外多边形的“龙爪”头灯，发动机舱盖上的棱线以及下方两侧的外扩格栅，都为新车增加了时尚大气的视觉效果。

车身侧面，全新宋Pro DM-i最吸引我的有两点，其一是律动性很强的腰线设计，是全车不多的跳跃元素，增加了车身的动感气质。另外一个是D柱的“鳞片”饰板，除了增加时尚质感以外，还与隐藏式B/C柱一起营造了悬浮式车顶效果，在视觉上增加了车身的体量。

车尾部分，全新宋Pro DM-i比较吸引人的是贯穿式尾灯、镀铬饰条以及整体厚实且具有丰富层次感的造型。另外下面两侧的小格栅搭配镀铬饰条，也为车尾增添了精致时尚气息。

进入车内，新车采用了比亚迪全新的内饰设计风格和语言，前排中控台用带弧度的环抱式设计取代了原先的平直饰板，而以前传统的“炮筒”式仪表盘，也替换为悬浮式数字仪表盘，只有可旋转的中控显示屏保留了下来。

与此同时，新车内饰上还有一些细节上的变化，比如换挡机构由原来的常规档把变为了更有科技感的椭圆造型；常规的空调出风口变成了上下两个长方形风道，且采用双配色设计。

■ 竞争力分析

从级别和价位来看，我们认为全新宋Pro DM-i比较直接的竞争对手有魏牌的玛奇朵DHT PHEV以及吉利新能源的星越ePro。接下来，我们通过尺寸、动力以及配置对这三款车型进行一个快速对比，看看宋Pro DM-i成色几何。

首先来看尺寸方面，全新宋Pro DM-i的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，与之前的DM版本一样。与另外两款竞品对比来看，全新宋Pro DM-i在各方面都只能算是险胜，尤其是轴距方面，三款车型的差距非常接近。

在动力部分，由于目前三款车型的相关参数并未全部公开，所以我们也只能依据目前明确的数据进行对比。首先在发动机性能上，吉利星越ePro的账面数据更优，而全新宋Pro DM-i则在电动机性能上更好。从目前公布的综合功率以及扭矩来看，玛奇朵DHT PHEV与星越ePro不相上下，互有高低，而如果简单将发动机参数与电动机参数相加得出综合功率/扭矩数据的话，全新宋Pro DM-i会成为“综合性能”最高的一款。

配置方面，我们快速选取了全新宋Pro DM-i的一些实用功能进行了对比，能够看到三款车型的配置都还是比较丰富的，而此次上市的新车只比另外两款多了一些“锦上添花”的配置，比如PM2.5空气质量优化功能，玛奇朵DHT PHEV目前暂时无法选装该配件，还有K歌娱乐、手机NFC钥匙等。虽然这些都不是经常使用的必须功能，但结合售价来看，13.48万起售的全新宋Pro DM-i则显得更具性价比。

■ 邦点评

从目前的官网信息来看，“宋”系列是比亚迪“王朝”序列中车型数量最多，布局细分市场最广，动力类型最丰富的，没有之一，它甚至成为了比亚迪整体乘用车销量不断增长的核心推动力。随着该系列也引入了DM-i动力系统，还有搭载了DiLink 4.0系统等功能，相信可以帮助“宋”系列提升在插电式混动车型市场中的竞争力，期待它后面的实际表现。