3月19日，东风EV新能源正式推出了东风EX1 PRO系列，新车共有7个版本，售价区间为4.57万至5.67万元。此前该款车型曾在3月8日进行了预售，据官方介绍截止3月19日共收获3000台订单。

在公布售价的同时，官方还发布了新车的订购权益，包括获赠“东风EV新能源”小程序积分或礼品。

外观方面，东风EX1 PRO采用了比较硬派的设计风格，特别是前脸的四边形头灯组和中央封闭饰板，搭配下方两侧开口装饰以及中间的“大嘴”通风口，应该会让不少消费者对它的车辆通过性有所期待。另外新车的充电接口位于前脸车标的盖板后面，充电时需要将车头扎进车位。

车身侧面，东风EX1 PRO的设计更加圆润一些，从上到下的起伏都比较平缓，没有过多的棱角，另外从离地间隙和腰线比例来看，这辆车的“侧颜”看起来倒是不显小。尺寸方面，该车型的长宽高分别是3732/1579/1515mm，轴距为2423mm。

新车的车尾设计延续了车身圆润的风格，尾灯也不会像头灯那样方方正正的了，边角更加柔和一些，不过下半部分两侧的开口装饰和亮银色护板还是增添了些许的运动气息。

东风EX1 PRO的内饰设计以简约和复古风格为主，仪表盘是传统的“炮筒式”造型，方向盘则是规整的三幅式，而在中控台上新车配备的是8英寸内嵌式显示屏，内装GPS导航系统、道路信息展示等应用，还有车联网和OTA升级的能力。在中控屏和空调控制区域下方，是一个长条状的储物槽，后面则是换挡旋钮。

动力方面，东风EX1 PRO搭载了一台最大功率33kW，峰值扭矩125Nm的永磁同步电机，同时配备具有低温加热功能的26.8kWh三元锂电池组，CLTC综合工况续航里程达到321km，日常通勤代步还是绰绰有余的。

充电方面，东风EX1 PRO同时支持直流快充与交流慢充。其中快充模式下，新车的电量从30%充至80%仅需30分钟。

安全配置上，东风EX1 PRO采用了国际ASIL-D最高安全等级标准的980MPa核潜艇级高强钢。另外全系标配安全气囊、儿童座椅固定装置、儿童门锁、ABS系统和EBD制动力分配系统等配置。

■ 帮点评

可能还有很多人不太了解东风EV新能源这个品牌，据总经理陈萌介绍，该品牌是东风集团旗下专注小型纯电汽车的业务单元，是东风集团推进新能源汽车战略实施的重要平台之一，同时也是拓展全球小型纯电汽车市场的重要载体。

此次上市的东风EX1 PRO将是东风EV新能源2022年的主打车型之一，而上一代东风EX1作为该品牌战略车型，在去年取得了不错的成绩，国内订单突破20000台，海外订单突破40000台，相信能够为新款车型建立一定的市场基础。

另一方面，其实目前市面上有不少合资、自主品牌的小型纯电SUV车型，东风EX1 PRO和大部分车型相比有两个特点，那就是尺寸相对更小，车长不到4米，但价格也更便宜，顶配不到6万元，比同级别销量最好的元Pro入门级便宜3万多，比第二名的哪吒V入门级也便宜将近1万元，所以这款车真的适合那些购车只为日常代步，并对空间需求不高或预算有限的消费者。