8月20日，享界G9正式上市。作为鸿蒙智行旗下首款科技豪华硬派SUV，新车售价42.98万元至52.98万元，提供五座与六座两种座椅布局，以及增程与纯电两套动力形式，共十个版本可选。
发布会现场，华为常务董事、终端BG董事长余承东与北汽集团董事长张建勇共同站台，品牌代言人杨幂、沈腾也到场分享用车体验。从产品定位到嘉宾阵容，享界G9的入场信号相当明确——硬派SUV市场，又多了一个带着华为全栈技术的选手。
定价与阵容，卡位清晰
先看价格区间。Max+版本42.98万元起，Ultra版本47.98万元起，Ultra+版本52.98万元起，三个配置等级横跨十万区间。配合五座与六座、增程与纯电的交叉组合，消费者的选择空间相当充裕。
其中，增程版本CLTC综合续航最高1366公里，纯电版本CLTC续航最高728公里，全系标配华为巨鲸800V高压平台，快充15分钟可完成30%至80%的补能。
对于有长途穿越需求的用户，增程版本消除了里程焦虑；对于以城市通勤为主、偶尔远行的用户，纯电版本也能覆盖大部分场景。
从配置梯度来看，Max+版本已经标配双腔空气悬架、后轮转向、华为乾崑智驾ADS5高阶版、前排零重力座椅等核心配置，入门即高配的思路比较明显。
Ultra版本在此基础上增加800V全主动可断开稳定杆、六活塞制动卡钳、智慧电动门、数字香氛等配置。Ultra+版本则进一步搭载双百万像素全彩智慧投影大灯、卫星通讯、后排隐私光幕、森林级车载制氧系统。三个版本之间的差异清晰，用户可以根据预算和需求对号入座。
全地形技术，硬派底色
硬派SUV的核心竞争力，终究要落到越野能力上。
享界G9首发华为全地形途灵平台，前双叉臂后五连杆悬架搭配集中供气式双腔空气悬架，拥有130毫米悬架行程。±12度后轮转向让转弯半径低至5.2米，对于车长超过5.3米的全尺寸SUV来说，城市里的灵活性值得关注。
全球首发的800V全主动可断开稳定杆是技术亮点之一。毫秒级姿态预判配合800V高压瞬态建扭，高速过弯时抑制侧倾，颠簸路段则毫秒级解耦，兼顾操控与舒适。首发的自适应牙嵌式差速锁能够智能识别路况并自适应锁止，应对三轮打滑、连续交叉轴等复杂场景。
此外，鸿蒙智行智能全地形系统可自动识别湿滑、沙地、崎岖、涉水、雪地、泥地六大地形，降低了非专业玩家的越野门槛。涉水深度800毫米，在同级别硬派SUV中处于主流偏上水平。
值得注意的是，800V全主动可断开稳定杆并非全系标配，Max+版本需要升级至Ultra及以上版本才能享受。对于真正看重越野性能的消费者，配置选择上需要有所权衡。
智驾与安全，架构先行
享界G9是首款采用L3级自动驾驶架构设计的豪华硬派SUV，已获批行业最高时速120公里的L3级自动驾驶道路测试牌照。
据悉，全系标配38个传感器，包括1个896线双光路图像级激光雷达、3个高精度固态激光雷达、5个4D毫米波雷达、14个超声波雷达以及11个高感知摄像头，配合全域冗余设计，感知硬件规格在同级别中较为突出。
华为乾崑智驾ADS 5高阶版为全系标配，高速领航辅助、城区车道巡航辅助等功能随车交付。城区领航辅助、车位到车位领航辅助等更高阶功能则需要单独购买软件包。对于硬派SUV用户而言，山路、野路、土路等非铺装路面的辅助驾驶能力是ADS 5的重点宣传方向，实际表现有待后续试驾验证。
安全层面，玄武车身架构采用100%潜艇级热成型钢打造前乘员舱核心骨架，18根2000MPa热成型钢分布在关键受力部位。5.3米内嵌式防滚架与1500MPa一体式热成型钢天窗加强环配合，车顶最大承压16.5吨。全车11气囊的配置也达到了旗舰级水准。被动安全的堆料相当扎实，也是硬派SUV用户普遍关注的重点。
豪华座舱，细节拉满
此外，新车在座舱上也做足了功夫。车内有效空间达3415毫米，五座版本后备箱容积978升至2058升，六座版本为370升至1198升，空间表现符合全尺寸SUV的预期。
全系标配前排双零重力座椅，支持18向电动调节与至高20点双维按摩。六座版本的二排零重力座椅在Ultra及以上版本标配，Max+版本需选装；五座版本二排则为10向电动调节座椅。
智能座舱方面，内嵌式一体寰宇三联屏、17英寸后排娱乐屏、68英寸成像面积的华为AR-HUD临境抬头显示系统均为全系标配。华为悦彰音响卓越系列搭载25个车内扬声器，功放功率2080W，7.1.4声道布局，音响规格在同价位中较为少见。智能隐私光幕玻璃遮光度超过99.4%，支持手势调光与智能感应变色，在Ultra+版本标配，其余版本需选装。
空调系统配备自动三温区双层流无感空调、MOFs滤芯、UVC紫外线杀菌模块，Ultra及以上版本增加数字香氛系统，Ultra+版本标配森林级车载制氧系统。
从座椅到音响再到空气管理，享界G9在豪华感的营造上投入不小，部分高阶配置集中在顶配版本，中低配车型的豪华体验需要有所取舍。
户外生态，延伸生活方式
除了车辆本身，享界G9还推出了一系列原厂一体化拓展配件。
原生电动车顶帐篷支持车内上下贯通、共享空调，一键开启后可形成2260升休憩空间。原生侧边天幕支持智能控制与无级调节。集成式尾门厨房可实现热烹、热饮、冲水。多功能可拓展车顶平台支持快拆快卸，可搭载探照灯、露营箱、自行车架等。此外还有电动拖车钩、侧挂多功能箱、侧旋转攀梯等选装配置。
需要说明的是，上述拓展配件大多属于精品配件，需要单独购买，并非随车标配。但原厂一体化设计的优势在于匹配度和品控，对于有户外露营需求的用户来说，省去了后期改装的麻烦。其中，车载对讲机最远对讲距离10公里，卫星通话功能在Ultra+版本标配，上述配置对于经常前往无信号区域的越野爱好者来说有实际价值。
邦点评
应该说，享界G9以42.98万元的起售价配合华为全栈技术加持，在同价位硬派SUV中具备一定竞争力。
全地形途灵平台、800V可断开稳定杆、L3级架构、玄武车身等核心技术，构成了产品的硬派底色；零重力座椅、寰宇三联屏、华为悦彰音响等配置，则撑起了豪华旗舰的定位。增程与纯电双动力、五座与六座双布局，覆盖了不同用户群体的需求。
当然，部分高阶功能集中在顶配版本，软件服务也需要单独付费，消费者在选车时需要根据实际需求做好预算规划。至于市场表现如何，还需交给时间和消费者来检验。
