工信部今天公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019 年第一批），小侦探瞄了一眼之后发现重磅的新车还真不少，吉利帝豪GSe的综合续航都提升到450公里，比亚迪宋MAX EV的续航也达到450公里……

看完这张表是不是好奇他们的具体参数都怎么样？都长啥样？别急，往下看。（部分车型申报图片质量欠佳，请见谅）

■ 吉利帝豪GSe

现款吉利帝豪GSe自去年6月上市之后就获得一众好评，但是到了2019年，作为一款紧凑型SUV，353公里的综合续航跟竞品相比确实差点意思，这次终于迎来了续航升级。电池包密度由现款的142瓦时/千克升级至182瓦时每千克，综合续航也从353公里升级至450公里。同时，帝豪GSe的电机也进行了升级，最大功率达130千瓦（现款120千瓦），最大扭矩达270牛·米（现款250牛·米）。

■ 比亚迪宋MAX 插混和宋MAX EV

比亚迪宋MAX插混和宋MAX EV是今年的两款重磅车型，值得期待，两款车都是基于燃油版宋MAX打造，外观细节上有一些小区别。关于宋MAX 插混的信息我们之前已经报道过很多次了，1.5T发动机+电机，纯电续航51公里。

宋MAX EV之前出过申报信息，有6/7座俩版本，搭载一台永磁同步电机，最大功率120千瓦，最高时速为150公里。动力电池采用三元锂电池，能量密度为160瓦时/千克，综合续航450公里。

■ 北汽新能源EC5

▲ 左：EC5；右：现款EX360

▲ 左：EC5；右：现款EX360

工信部在上个月公布了北汽新能源EC5的申报信息，该车外观轮廓与EX360相似，前大灯的造型几乎一样。尾部轮廓和EX360大体相同，细节处做了调整，比如牌照架的位置，后保险杠造型等。尺寸上除了长度比EX360略长12毫米之外，其它尺寸与EX360一致。

通过这次公布的动力信息来看，EC5搭载一台永磁同步电机，最大功率80千瓦，最大扭矩230牛·米，与EX360一致。动力电池采用三元锂电池，能量密度为145.92瓦时/千克，综合续航达415公里，比EX360多了将近100公里。

■ 比亚迪e1

比亚迪e1此次申请了一个长续航版本，综合续航达到351公里，之前申请那个版本的综合续航为301公里。动力信息没有改变，采用一台永磁同步电机，最大功率45千瓦，最大扭矩110牛·米。

■ 众泰EZ500

众泰EZ500今年也迎来了续航的升级，由现款车型的330公里升级至401公里。不过动力电池的密度的变化并不大，由现款车型的140.5瓦时/千克升级至142.62瓦时/千克。

■ 观致3 EV 五门版

观致3 EV去年被报道了多次“即将上市”，然而到现在也没有上市的准确消息。此次观致带来的是观致3 EV 五门版，与观致3 EV的动力信息一致，搭载一台永磁同步电机，最大功率160千瓦，最大扭矩300牛·米。动力电池采用三元锂电池，能量密度为161.6瓦时/千克，综合续航450公里。

■ 奇瑞瑞虎5x 纯电

奇瑞瑞虎5x也将推出纯电版，外观造型与燃油版几乎一致，外部尺寸和燃油版瑞虎5x完全相同。该车搭载一台永磁同步电机，最大功率95千瓦，最大扭矩250牛·米。动力电池采用能量密度为160.10瓦时/千克的三元锂电池，综合续航401公里。

看看其余几款车的情况：

■ 吉利GE11

■ 吉利FY11

■ 江淮iEV7S

■ 江淮瑞风S4 EV

■ 思皓

■ 长安欧尚 长行EV

■ 一汽-大众 宝来纯电

■ 一汽-大众 高尔夫纯电