6 月 26 日，2019 年新能源汽车补贴政策将正式实施。面对巨大的补贴退坡，一些拿不到补贴的合资产品心情应该是这样的：“盼望着，盼望着，补贴退了，公平竞争的时刻近了~”近日，上汽大众就透露，朗逸电动版将于今年 7 月份上市。

朗逸电动版基于大众 MQB 模块化平台打造，外观内饰基本延续燃油版设计。动力方面，该车搭载一台永磁同步电机，最大功率 100 kW，最大扭矩 290 N·m。这个数据对于紧凑型车来说，只能算一般，并不出彩。

朗逸电动版动力电池采用容量为为 37.2 kWh 的三元锂电池，能量密度仅为 121 Wh/kg，想拿补贴肯定没戏（今年补贴政策对能量密度的要求为 125 Wh/kg 起）。综合工况续航为 278 km，跑不过市面上的奇瑞小蚂蚁、欧拉R1、奔奔EV等一众微型车。

既然拿不到补贴，就不要期待朗逸电动版的价格会给出什么惊喜，预测价格应该会在 15 万左右。这个价位的紧凑型轿车，目前的竞争对手有别克VELITE 6 和日产轩逸·纯电两款，国产的广汽新能源Aion S和几何A等对它“构不成威胁”，消费人群完全不一样。不过根据乘联会每月公布的销量来看，朗逸电动版的俩竞品混的并不算好，国人对于续航还是很在意的。

虽然随着补贴退坡，新能源市场的竞争会越来越公平，但是打铁还需自身硬，想在中国市场卖得好，还得瞄准大部分消费者的需求。不过大众在纯电动领域真正发力是 MEB 平台的 ID. 系列车型，明年 ID. 系列的首款纯电动车将实现国产，“大众粉”们可以关注一下。