工信部近日公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019 年第 6 批），其中下半年即将上市的广汽新能源Aion LX、长安逸动EV520、欧拉R2 等动力信息都被披露出来。其中 Aion LX 的综合工况续航都已经达到了 650 km……

■ 广汽新能源Aion LX

综合工况续航：520/650 km

能量密度：171/180 Wh/kg

先看一个最最重磅的车型，广汽新能源Aion LX。这款车在今年上海车展亮相发布，当时广汽新能源官方表示这款车的综合工况续航可以超过 500 km，并且将在 2019 年内突破 600 km。这才过去三个月，650 km续航的车型就现身了。

一个 520 km，一个 650 km，其中 650 km的车型用的是宁德时代的 811 三元锂电池，能量密度达到了 180 Wh/kg。不出意外的话，Aion LX 将在今年 9 月进行投产，年底就能买到。

■ 长安逸动EV （续航升级版）

综合工况续航：521/505 km

能量密度：166 Wh/kg

早就听说长安逸动EV 要出“EV520”的版本，但官方一直没有透露这个“EV520”的综合续航具体是多少。现在看来，逸动EV520 未来也将推出 2 个续航版本，一个综合工况续航 521 km，一个综合工况续航 505 km。而且 521 km 的续航版本，动力更强，但能耗更低。

■ 别克VELITE 6 （续航升级版）

综合工况续航：410 km

能量密度：140 Wh/kg

现款的别克VELITE 6 在今年 4 月份上市，综合续航 301 km，虽说合资产品的续航普遍不高，但要想在中国市场卖得好，续航还是不可忽视的一项指标。这不，别克VELITE 6 的续航升级版说来就来了，综合续航达到 401 km，中意这款车的同学可要关注一下。

■ 欧拉R2

综合工况续航：305 km

能量密度：166 Wh/kg

结合此前的申报信息，欧拉R2 应该是有两个续航版本，一款是 360 km，一款 305 km。对于一款微型车，305 km 的续航就基本够用，而且价格也会更“入门”，应该是以后的主销车型。

■ 金康SF5 增程型

纯电续航：150 km

▲ 金康SF5 增程型 两驱驱版

▲ 金康SF5 增程型 四驱版

金康SF5 在上海车展已经开启预售，有增程和纯电两种动力类型，此次推荐目录中的是增程型，计划今年第四季度上市。增程型分为两驱和四驱两个版本，四驱版车型的电耗和 B 状态的油耗略高于两驱版车型。

金康的母公司小康股份的新能源汽车采用的是中美双基地、跨国造车模式，中国有金康新能源，美国有 SERES（金菓EV）。

■ 东风俊风EV30

综合工况续航：255 km

能量密度：140.24 Wh/kg

东风俊风EV30 的申报图在去年就已经公布过，但后续就没什么动静了。新车看起来完全就是雪铁龙爱丽舍的电动版，车灯、轮圈、前中网以及雾灯这些细节相对于爱丽舍都没有变化。至于续航，俊风EV30 是相当地佛系，只有 225 km。

■ 东风风光E3

综合工况续航：405 km

能量密度：161.7 Wh/kg

■ 大众宝来·纯电

综合工况续航：270 km

能量密度：125

■ 大众高尔夫·纯电

综合工况续航：270 km

能量密度：125 Wh/kg

■ 众泰T100 EV

综合工况续航：255 km

能量密度：140.6 Wh/kg