刚刚结束的商务部例行发布会上，商务部消费促进司副司长王斌表示，要促进新车销售，推动有关地方放宽或取消限购措施，不断完善用车环境，加快修订《二手车流通管理办法》，繁荣二手车市场，尽快出台报废机动车回收管理办法实施细则，促进老旧汽车报废更新，持续释放汽车消费潜力。

帮大家翻译一下，这里面有两层意思。一是针对新车，包含燃油车和新能源车，各个地方要放宽或取消限购。以北京为例，燃油车需要参与摇号才能获得指标，新能源车需要排队轮候指标，非北京户籍需要连缴5年社保才能参与摇号和排号……这些限制政策，今后或许会放宽，鼓励更多的人去买车。二是针对二手车，鼓励老车报废，间接促进新车的销量。

不过，电动小侦探认为，以上针对新车和二手车的政策，或许对新车，尤其是新能源新车是一个利好。因为从短期来看，全国各限牌城市，获取购车指标的方式依旧不会有太大的变动；从长远来看，新能源车不会受到限行影响，还能够享受到诸如减免购置税等福利政策。这种前提下，无论消费者是第一次购车，还是再次购车，新能源车显然是他们的第一选择。