近日，Youtube上的博主“The Autobahn Specialist US Version”发布了一个视频，记录了他驾驶保时捷Taycan在9个小时12分钟内，从慕尼黑到柏林往返625英里（约1000公里）的全过程，这其中包含了中途3次充电的全过程。

这证明了关于保时捷Taycan这款车的很多东西，比如，它的高速性能以及对于高速电耗的控制。首先，如果把中间充电的时间也一起算上的话，这趟旅程的平均车速约为108.7km/h，而在视频中，这辆车的大部分情况都以130km/h以上的时速，行驶在不限速的高速公路上，表显的平均电耗大概是每百公里24.5kWh，这个速度对于大部分电动车而言都是一个噩梦，剩余续航里程也会以肉眼可见的速度减少，但是这辆Taycan的续航能力相对还算稳定，这也因此侧面证明了这款车在电池管理方面的出色表现。

另一件令人惊喜的事，在于Taycan这款车的充电速度。视频中，车主特意拍下了充电的全程，从中可以看出，这辆车在电池电量约为70%以下时，都能以超过240kW的功率进行充电，如果你对“把电池充满”这件事没有执念的话，在休息区休息40分钟左右，这辆车也能带你继续行驶超过200km，并且是在超高速的状态下。

尽管保时捷Taycan这款售价超百万的电动车在纸面数据方面并不出彩，Turbo和Turbo S的NEDC续航里程只有465km，4S车型的成绩大概会更差，可能只有400km，但是这款车在用电稳定性方面，以及高速的行驶能力，都在证明一件事，传统车企造的电动车，也许不是最智能的，但仍然可靠。