根据企查查登记的信息显示，特斯拉在4月13日进行了经营范围的变更，增加了第二类增值电信业务、机械设备租赁、非居住房地产租赁等业务。其中，最吸引人眼球的，是汽车租赁业务的加入。

大胆猜测一下，特斯拉这是一个“曲线救国”的策略，毕竟最近几波“割韭菜”的操作让不少人对这个品牌失去了信心，持币观望的人越来越多，大家都不希望“这个月买的新车，下个月就被‘换代’”的事发生在自己身上。这当然是特斯拉不想看到的，但是它同样也不希望就此停止对自己产品的更新，于是，租车服务，就此应运而生。

毕竟单纯就产品而言，特斯拉目前确实很难遇到真正“能打”的对手，通过租赁的方式，让消费者减少了买车的顾虑，同时还能培养使用习惯，对于特斯拉而言，这其实也使其商业模式形成了一个闭环。

我们曾经讨论过，汽车线上销售的模式如何才能成为主流，其中最主要的一点就是，支持退车。特斯拉目前支持7天或1000公里以内无理由退车，这个时候，被退掉的车辆当然不能重新按新车销售，直接进入官方认证二手车又太亏，不如把这些被退掉的车放入租赁公司，一方面可以让更多的消费者接触到特斯拉，从而喜欢上特斯拉，实现“路转粉再转车主”的突破，同时，被退掉的车也能在进入二手车市场之前再为特斯拉最后“发光发热”一次。

不得不说，这是特斯拉在商业化方面的又一次大动作，而且它不仅仅是为特斯拉赚钱那么简单，它能让更多观望特斯拉的人，花比较小的成本，体验到特斯拉的优势，然后，为此买单。如果以前大家只能通过口口相传的方式宣传特斯拉有多好的话，不久的将来，你可以坐进特斯拉的驾驶室来自己感受了。

至于经营范围变更中的另一件事，机械设备和非居住房地产的租赁，这意味着特斯拉可以在保证自己产能不受影响的前提下，出租它的制造工厂，换句话说，这个项目一但正是对外开放，我们大概会见到无数的造车新势力和自主品牌削尖了脑袋要往特斯拉的工厂里挤，毕竟从特斯拉工厂里出来的东西，本身就带着光环，再结合一个很有诱惑力的价格，即使做不成“特斯拉杀手”，至少有机会成为一个“特斯拉”级别的爆款。