2017年，特斯拉公布了Roadster2，这辆百公里加速1.9秒、续航里程992公里、极速400公里/小时的强悍电动超跑就吸引了全世界的目光。然而就在因为种种因素，Roadster 2迟迟未能交付时，一辆福特的电动车却悄然击败了Roadster 2的百公里加速性能。

▲ 福特Fiesta ERX2

近日，在2020年世界拉力锦标赛瑞典赫利耶斯赛道上，美国车手Ken Block驾驶福特纯电拉力赛车Fiesta ERX2参加今年增设的Projekt E纯电公路拉力系列赛，并获得了冠军。而他驾驶的这辆电动小钢炮，官方零百公里加速达到了惊人的1.8秒。

这辆福特Fiesta ERX2是福特全球性能车团队和奥地利赛车工程公司STARD合作打造的纯电拉力赛车。在福特Fiesta MK8 ST的基础上，工程师们在车上装上了三台电机，最大输出功率超过600马力，峰值扭矩可达1083牛·米，从静止到100公里/小时加速仅需1.8秒——颇具象征意味地比特斯拉Roadster 2快了0.1秒。

不过作为拉力赛车，福特Fiesta ERX2显然离消费者非常遥远，但福特在纯电领域的加速是毋庸置疑的。此前福特公布的全新Mustang Mach-E，或者说大家更为耳熟的纯电野马，零百公里加速也达到了3.5秒。同时，在严苛的美国环保署（EPA）的测试中，其长续航后驱版的续航里程也达到了482公里，是目前在EPA规则下，除特斯拉之外，取得的最好成绩。这台首次“触电”的“野马”也将于2021年被引入中国。