近日，有海外媒体报道称，因为新冠肺炎疫情全球流行中断了某些电子元件的芯片供应，大众的某些车型在中国将面临停产。其中，一汽-大众自12月初起已经进入停产状态，而上汽大众于12月4日开始停产。

对此，12月5日大众中国官方回应称，由于新冠肺炎疫情带来的不确定性，影响到了一些特定汽车电子元件芯片供应。中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长，使得情况变得更加严峻，的确导致某些车型在华生产面临中断的风险。

大众中国同时也表示，情况并没有传闻中那么严重，目前正与总部、相关供应商积极寻求解决办法。目前，相关车辆的交付也没有受到影响。”

据了解，由于国际供应商的半导体芯片生产受疫情影响出现延迟，导致ESP（电子稳定程序系统）以及ECU（电子控制单元）的无法正常生产，从而引发了停产。

此前，大陆、英飞凌和恩智浦等多家国际半导体供应商均作出了相关警告，表示正积极增加产能，并不得不提高相关芯片的价格。

而芯片短缺也不仅仅会影响大众的生产。由于汽车智能化发展，自适应巡航等智能辅助功能所使用的车载传感器都需要高性能的MCU进行数据驱动，预计将对其他汽车厂商均造成不同情况的影响。

针对芯片短缺，全球主要半导体供应商大陆集团表示，尽管正积极扩张产能，但供不应求的情况依然将持续到2021年。

11月初，大众全新纯电MEB平台打造的ID.4家族车型——一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X已在华亮相，补贴后价格将不高于25万元。大众汽车日前表示，两款新车已分别在佛山和安亭工厂启动生产，并将于2021年初上市。同时，佛山和安亭工厂总年产能可达60万辆。