游戏的世界里，一直有枪车球三大类的说法，相信很多游戏玩家都玩过不少赛车类的拟真游戏，使用各种模拟器玩的那种特别高级的仿真游戏也不在少数，但是用真正的近百万的豪车当游戏机一样在坑坑洼洼的非铺装道路上玩越野游戏，恐怕就没人有这个胆子了。而12月14日，在张家口的天漠基地，邦老师在参加奥迪e-tron高能驾享日的活动中，体验了一把用近百万的豪车当游戏机的过瘾感觉。

这就是我们这次要玩的游戏机，一台e-tron蒙上车窗改装的大号游戏机

这个大游戏机从外面看是这个样子

上面两张照片就是从内外看到这个大游戏机的样子，车顶和引擎盖上的摄像头摄取画面，投射到车内位于主副驾驶的两块显示屏上，驾驶员完全依赖显示屏显示的画面操控车辆。至于坐在车里开车的人是啥感觉？有图有真相。

驾驶员完全依赖显示屏显示的画面做出判断，驾驶车辆

至于真正驾驶的感觉是什么样呢？最开始，那当然是特别新奇，完全已经顾不上体验e-tron的各种高科技了，像什么e-quattro啦、高效动力系统啦、超级静谧性啦，哦，不对，超级静谧性体会特别深，在这个大游戏机里面完全听不到外面的凌冽北风声，不愧是老牌豪华车制造商，在舒适和豪华的相关技术上，绝对不是盖的，特别有冲动给曾经的Q5车主，我家老爷子换一台，让老先生也一部跨入电动时代。

这个被奥迪称为XR扩展现实技术的大游戏机体验时间长了之后，感觉可就不那么美妙了，虽然有各种先进的技术来增强舒适性，车辆的操控也是十分精准灵敏，但是看着显示器开车时间长了，对于任何前庭功能正常的人来说，难免就像玩模拟器时间久了一样，一个字——晕！要不是邦老师有多年赛车经验和在沙漠中勘路的本领傍身，估计少不了要出丑了。

这是一次特殊的体验，e-tron通过这种特殊的方式在向所有人传达着奥迪的创新精神，即便在一篇黑暗当中，也要寻找技术突破的那一点光亮，所以说到这，我还是要由衷的感慨，奥迪不愧是灯厂，只是这次被照亮的是黑暗的驾驶舱！

邦点评

e-tron是传统豪华车主机厂带入消费市场的第一台雄心产品，奥迪在欧洲的主机厂当中，对于电动技术的储备实际上是最为雄厚的，长期在勒芒比赛经历不单单为奥迪带来了独步天下的灯光技术，还有通过参加混合动力LMH组别积累的雄厚电驱动技术，有这样的技术积累作为积淀，我丝毫不担心奥迪产品的机械品质，现在留给奥迪的只有最后一课需要补上，那就是智能网联，不过通过这次的高能驾享日活动，邦老师可以感受到奥迪向新求变的努力，相信明年即将到来的国产e-tron还有Q4e-tron，当然还有钢铁侠的坐骑e-tron GT都不会令人失望。