不知不觉比亚迪 DM 混动系统都来到了第三代了，并且也是有史以来第一次同时支持直流充电与交流充电的比亚迪混动平台。比亚迪将这个技术称呼为 “超级混动” 技术，可以说不仅超越了自己也在一定程度上促进了国内汽车技术行业的发展。这不，今天我们从比亚迪官方获取到了宋PLUS DM-i的部分配置信息，接下来我们看看这款预售区间为15.38-17.58万元的车型能够带来怎样的配置惊喜。

从官方给出的部分配置表来看，首先比亚迪宋PLUS DM-i车型在消费者最直观的车内空间加入了日蚀蓝+苍穹灰的专属内饰配色，也让宋PLUS DM-i的设计更加清新、简洁。结合全系标配的前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、百万像素级360°高清全息透明影像系统、带有数字演示的TPMS直接式胎压监测系统、Dirac智能音乐座舱、车载麦克风、智能语音控制系统、OTA远程升级、后排及后风窗隐私玻璃等配置使整车使用更具质感。

值得注意的是，全新比亚迪宋PLUS DM-i车型全系搭载了与比亚迪旗舰车型汉一致的DiLink3.0系统，同样使车载功能使用更便捷。此外，高配车型还配备有前排座椅通风/加热/8向电动调节等配置。

最为大家关注的地方还属动力以及技术方面的升级。作为宋PLUS系列新增动力车型，该车动力系统由1.5升阿特金森循环混动专用发动机与永磁同步电机组成的插电混动系统，配合EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四大模式，可实现日常使用以电驱动为主。

该车预售共四个版本车型，整体大致分为51公里以及110公里两种纯电续航版本。在与电能有关的配置中，其51公里纯电续航版本，在亏电情况下油耗仍能低至4.4升/100公里，可以说在不充电情况下，该版本车型仍可以作为纯燃油车来使用。110公里续航版本则在标配之上加入了18kW直流充电口、VTOL 220V电源输出、移动电站等专属配置，该版本车型还拥有更强的动力以及更大容量电池，在城市穿行更适合作为纯电车日常代步使用。

综合来看，51公里版本没有太多充放电的功能，而110公里版本作为中高配置车型，比亚迪几项招牌配置均有配备，在电能使用方面拥有充足的发挥空间，这也足见比亚迪对于消费者的诚意。此外，比亚迪宋PLUS DM-超级混动车型还拥有专属的6年或15万公里超长质保，给予更安心的用车保障。关于新车后续消息，邦老师将持续关注。