4月17日，极氪品牌五周年之际，旗下全新高性能旗舰SUV极氪8X正式上市，同步推出的还有定位巅峰性能的极氪8X曜影，两款车型覆盖不同用户需求，正式与此前上市的极氪9X组成超级电混双旗舰格局。
此次上市的极氪8X共推出三个常规版型，权益后限时售价32.98万元起，曜影版权益后限时售价47.38万元，定价区间精准卡位30-50万级中大型SUV市场。
定价与权益，诚意拉满
在产品力之外，极氪8X的上市定价与权益政策同样展现出足够的诚意。限时臻享权益包含2.7万元现金直减，由购置税补贴、超级置换金和保险补贴三部分组成，直接降低用户购车门槛。
除了直接的现金优惠，价值至高9.8万元的豪华进阶礼进一步提升了车辆的性价比。29扬Naim殿堂之声音响系统、Brembo四活塞卡钳等配置，在同级别车型中多为高价选装项，此次限时免费能够显著提升车辆的配置水平。
针对不同用户的个性化需求，极氪还推出了多项灵活的限时选装政策。用户可根据自身需求选择中控单屏、不同辅助驾驶方案或电池容量，对应获得不同金额的尾款减免。老车主还能享受专属增换购权益，包括免费充电或极分赠送，进一步提升品牌用户的粘性。
性能打底，公路体验再升级
作为极氪高性能旗舰的核心支撑，浩瀚-S超级电混架构为极氪8X奠定了扎实的性能基础。
全系搭载的全栈900V高压混动系统，带来充电速度、动力输出和能耗表现的全面提升，车辆充电功率最高可达425kW，电量从20%充至80%仅需9分钟。
在架构优势之上，极氪8X的动力系统实现了全速域的强劲输出。常规版极氪8X搭载双电机系统，综合最大功率660kW，零百加速最快3.7秒。
曜影版升级为三电机系统，综合最大功率达到1030kW，零百加速仅需2.96秒，成为全球首款进入2秒俱乐部的混动SUV。即便在馈电状态下，车辆动力表现与满电状态差异也较小，解决了传统混动车型馈电动力衰减的痛点。
强劲的动力需要优秀的底盘来驾驭，据悉，极氪8X搭载的4S级浩瀚AI数字底盘，让操控体验实现了质的飞跃。这套底盘系统将机械硬件与AI智能控制深度融合，通过定海智能中枢统一调度悬架、制动、转向等系统。
车辆配备双腔闭式空气悬架、CCD电磁减振器和主动稳定杆，能够根据路况实时调整车身姿态，在高速过弯、颠簸路面等场景下保持良好的行驶稳定性。
除了公路性能，极氪8X的全地形通过能力同样值得关注。车辆提供12种驾驶模式，曜影版增加涉水模式达到13种，覆盖草地、碎石、雪地、泥地等多种复杂路况。蠕行模式可将车速控制在2-12km/h，最高爆发扭矩可达13000牛·米，帮助车辆轻松通过交叉轴、炮弹坑等特殊地形。
安全兜底，重新定义旗舰标准
极致的性能必须有极致的安全来托底，极氪8X延续了品牌一贯的『公路坦氪』安全基因。车辆在被动安全方面采用了多项行业首创设计，一体式热成型双门环搭配双2000MPa热气胀钢柱的车身结构，大幅提升车身整体刚性，整车扭转刚度达到42400N·m/deg。
在车身结构之外，极氪8X还通过多项细节创新进一步强化被动安全防护。第三吸能盒设计在发动机与防火墙之间增加额外的吸能结构，能够在正面碰撞时有效吸收能量，降低防火墙的形变量，减少发动机对乘员舱的冲击。电池防护方面，车辆采用『985』物理防护方案，通过9层侧碰防护、8层底部防护和5层顶部支撑，全方位保护电池安全。
被动安全筑牢最后一道防线，主动安全则致力于从源头规避风险。极氪8X全系标配G-AEB通用障碍物识别刹停和G-AES通用障碍物连续自动避让功能。车辆可在130km/h时速下对静止车辆实现安全刹停，同时支持80-130km/h时速下的连续二次紧急避让或避让加制动组合操作。
为了验证极限工况下的安全表现，极氪8X完成了多项远超行业常规标准的严苛测试。车辆成功完成行业首次单车七重连环碰撞测试，历经电池刮底、左右侧碰、前后夹击等多重考验后，车身结构保持完整，电池未出现泄漏、起火等情况。223km/h的鱼钩测试通过速度，也验证了车辆出色的抗侧翻能力。
智能进阶，舱驾融合落地
在性能与安全之外，智能化是极氪8X另一项核心竞争力。极氪8X首发搭载中国首个舱驾融合超级智能体，基于WAM世界行为模型构建统一的整车大脑，实现座舱与辅助驾驶系统的深度融合。
舱驾融合的核心成果之一，是全面进化的超级Eva智能助理。超级Eva不再是简单的语音助手，而是能够调动整车底层系统的智能助理。超级Eva具备多模态感知能力，能够看懂车外的风景、建筑和交通标识，主动为用户提供路况提醒。
在导航方面，超级Eva支持模糊描述精准导航和复杂行程智能规划，用户只需自然表达需求，系统即可完成路线规划和调整。未来超级Eva还将打通外部生态，实现订餐厅、点外卖、预约保养等服务。
与超级Eva协同工作的，是全面升级的千里浩瀚G-ASD 4.0辅助驾驶系统。系统采用Smart AI Agent架构，结合车端和云端大模型，实现从规则驱动向模型驱动的转变。硬件上，最高配备5颗激光雷达和双NVIDIA Thor芯片，算力达到1400TOPS，为高阶辅助驾驶提供充足支撑。
基于全新的技术架构，千里浩瀚G-ASD 4.0在功能体验上实现了多项突破。AI终点领航可将车辆直接导航至停车场内的电梯口、充电桩等目的地，无图园区漫游支持首次进入陌生园区即可自动找车位和出口。手势召唤泊出功能则解决了窄车位上车难的问题，用户站在车前通过手势即可控制车辆驶出车位。
豪华舒适，打破性能车偏见
长期以来，高性能车与舒适性之间似乎存在不可调和的矛盾，极氪8X试图打破这一行业固有认知。车辆采用大五座布局，座舱面积达到5.93平方米，空间利用率高达72%，人均车内面积超过1.18平方米，带来宽敞的乘坐体验。
宽敞的空间只是基础，极氪8X在座椅舒适性上的投入更能体现豪华定位。车辆配备伊姆斯躺椅，支持137°最大调节角度，搭配分体四向调节式腿托和电动脚踏，可形成三段式承托结构。全车座椅支持电动调节、加热、通风和22点按摩功能，能够满足不同乘客的舒适需求。
除了座椅舒适性，丰富的豪华配置进一步提升了车内的乘坐体验。极氪8X提供29扬Naim殿堂之声音响系统，采用独立四音区技术，为每位乘客打造专属的听音空间。
17英寸OLED吸顶屏搭配5D超感移动影院功能，可实现音响、座椅、空调、氛围灯与电影情节的联动。9.5L智能冷暖恒温冰箱支持-6℃至50℃的温度调节，能够满足冷饮、热饮等多种储物需求。
静谧性是豪华体验的重要组成部分，极氪8X在NVH工程上同样下足了功夫。极氪8X整车进行了115处静音设计，曜影版增加RNC主动降噪达到116处，从源头降低车内噪音。健康座舱方面，车辆采用环保材料和工艺，严格控制车内VOC排放，同时配备高效空气净化系统和儿童呵护模式，保障车内人员的健康安全。
市场格局，双旗舰成型
凭借全面均衡的产品力，极氪8X精准切入了当前市场的一个空白领域。近年来中大型SUV市场中，六座和七座车型扎堆上市，而真正兼顾性能、豪华和智能的大五座车型相对稀缺。随着家庭结构小型化趋势的显现，越来越多的用户开始关注大五座车型的使用体验。
随着极氪8X的加入，极氪正式形成了覆盖不同用户群体的超级电混双旗舰格局。极氪9X定位超豪华旗舰，主打六座市场，面向注重商务和家庭多人出行的用户。极氪8X定位高性能旗舰，主打五座市场，面向追求驾驶乐趣同时兼顾家用的精英中产用户。
同源的技术架构与差异化的产品定位，让极氪的双旗舰战略具备了独特的竞争优势。两款车型共享核心技术平台，能够有效降低研发和生产成本。同时差异化的产品定位，让极氪在豪华中大型SUV市场形成更全面的覆盖，进一步提升品牌的市场竞争力。
邦点评
总体来看，极氪8X在性能、安全、智能和舒适四个维度实现了全面进阶，打破了传统性能车偏科的固有印象，为用户提供了一款无明显短板的全能型旗舰SUV。
极氪8X精准切入高性能大五座SUV的市场空白，与极氪9X组成双旗舰格局，进一步完善了品牌的产品矩阵。凭借出色的产品力和诚意的定价，极氪8X有望在30-50万级中大型SUV市场取得不错的表现，同时也将推动中国豪华品牌在全球高端市场的进一步突围。
