7月29日，MG 07正式开启预售。作为MG品牌本年度核心新能源战略车型，新车定位超长续航智能轿跑，预售价覆盖12.59万至16.59万元。

发布后20小时小订突破2.1万，相较于旗下爆款产品MG4，预售同期的小订量翻了一番，这也预示了MG 07即将成为品牌的又一款爆款产品。

预售定价，卡位主流赛道

此次预售共推出五款配置车型，形成清晰的价格梯队。650舒享版预售价12.59万元，610激光雷达版预售价13.59万元，610旗舰版预售价14.59万元。长续航序列中，845激光雷达版早鸟预售价15.59万元，845旗舰版早鸟预售价16.59万元。

配合预售节奏，官方同步推出至高26000元的限时礼遇。支付999元小订订金可抵扣2000元购车尾款，前10000名锁单小订用户可免费获赠30L双温区大冰柜。

此外，MG老用户复购可享5000元现金补贴，莫雷洛紫与米莉亚粉两款车色限时免费赠送。激光雷达版与旗舰版车型限时免费赠送『R7世界模型高阶功能包』，845长续航版本用户可享3000元早鸟现金补贴。

从定价区间来看，新车主力车型集中在13万至16万价格带，恰好覆盖国内纯电轿车竞争最激烈的主流消费区间。参照当前市场同级产品的配置分布，同时搭载长续航、高压平台与激光雷达的轿车车型，准入门槛普遍更高。MG选择将高阶配置下放到该价位段，意图通过性价比优势快速抢占市场份额。

三电技术，平衡性能与空间

定价能锚定在主流区间，核心底气来自上汽自研的三电整合能力。MG 07提供两套电池方案，分别对应不同用户的使用需求。

值得注意的是，长续航版本搭载800V高压平台，支持5C超级快充，匹配宁德时代电池，CLTC续航里程达到845km。610km续航版本搭载半固态电池，该电池为已实现量产的半固态方案，具备更优的能量密度与安全表现。

除了电池方案的差异化布局，电驱系统的集成度也有明显提升。电驱部分采用上汽全新一代高集成度电机，峰值功率235kW，峰值扭矩350N·m，零百加速进入5秒级区间。整套18合1主动散热式电驱将热管理系统集成到电机本体，可缓解连续激烈驾驶后的热衰减问题。官方测试数据显示，该电驱可支持多次连续弹射起步而不出现明显动力衰减。

高集成度的电驱方案，也为整车空间布置留出了更多余量。相比行业主流电驱方案，该系统体积缩小约30%，使得车头区域可以容纳容积更大的前备厢，实现性能表现与储物空间的兼顾。

其实，上汽在三电领域已有十余年自研积累，先后推出『绿芯动力』『零燃电池』等技术成果，半固态电池也已实现量产落地，深厚技术储备可为新车提供稳定支撑。

底盘配置，标配电磁悬架

除了三电层面的硬件堆料，底盘配置是MG 07最具差异化的产品亮点。

MG 07全系标配mCDC智能电磁悬架，在同价位车型中并不多见。除入门版本外，其余车型均搭载AI预瞄功能，可提前识别路面的减速带、井盖等颠簸路况，毫秒级调整悬架阻尼，兼顾日常行驶的舒适性与激烈驾驶的支撑性。

众所周知，mCDC电磁悬架此前多搭载于30万级以上的豪华车型，此次全系标配，直接拉升本价位段的底盘配置基准。

除了舒适性与操控性的兼顾，底盘层面的安全配置也同步加码。新车全系搭载VMC爆胎稳定控制系统。官方测试中，车辆以202公里时速完成对角线双轮爆胎测试，车身姿态保持稳定。该系统可在高速行驶遇到爆胎风险时，辅助驾驶员维持车辆行驶轨迹，提升高速出行的安全冗余。

空间设计，兼顾颜值与实用

不少轿跑车型为了溜背造型妥协车内空间，MG 07在设计传承与实用性之间找到了相对均衡的解法。

车身尺寸方面，新车长4886mm，宽1900mm，高1478mm，轴距达到2825mm。座舱得房率为87%，后排腿部空间931mm，后排横向宽度1490mm，乘坐空间表现越级，可满足家庭用户的日常出行需求。

乘坐空间打破刻板印象的同时，储物能力也有越级表现。前备厢容积为168L，可容纳两个20英寸登机箱，在搭载前电机的轿车中处于靠前水平。

前备厢采用宽口低台布局，搭配7种开启方式，支持敲击车头感应开合，取放物品更为便捷。后备厢标准容积为697L，包含109L下沉空间，后排座椅放倒后可扩展至1563L，配合掀背式电动尾门，存取大件行李更加从容。

设计层面，新车延续MG品牌百年轿跑设计基因，采用掀背式溜背造型与英式双段豹跃肩线，搭配一体式蚌式机盖与金属翼子板风道，还原经典运动车型的设计比例。

内饰采用『Double Bubble』双环抱式布局，呼应品牌赛车设计历史。全车提供六款外观车色与两款内饰配色，车漆采用高反射成像清晰度工艺，视觉质感更为细腻。

舒享配置，覆盖多元场景

座舱内部的舒享配置，MG 07没有因为压低售价而缩水，反而加入了不少细分场景的专属配置。

车载冰柜是最具辨识度的配置之一。该车配备30L双温区车载冰柜，支持-18℃至15℃宽幅变温，可实现冷藏与冷冻功能。

独立压缩机可在10分钟内将室温降至0℃，同时支持24小时离车保冷，单日能耗低于0.8度，适合长途出行与户外场景使用。据官方介绍，该规格车载冰柜在全球量产轿车中属于较大容积水平。

特色配置之外，基础的座椅舒适性配置也覆盖全面。全系标配前排座椅加热、通风与按摩功能，主驾配备温湿自动调节座椅，可根据座舱内的温度与湿度自动切换通风或加热模式。

副驾配备女王零重力座椅，支持大角度放倒与电动腿托调节，长途乘坐可缓解疲劳。副驾区域还设置多功能美妆台，搭配大尺寸美妆镜与柔光灯，满足美妆补妆需求。

其余细节配置还包括整片式调光全景天幕，紫外线与红外线隔绝率均达到99.9%，支持11档自动光感调节。此外，全车玻璃配备防晒镀层，前挡采用双层镀银玻璃，提升夏季座舱的隔热表现。

而音响系统则采用7.1.4声道21扬声器布局，带天空声道，可呈现全景声效果。无雾静音空调搭配无刷鼓风机，可自动预防车窗起雾，提升座舱舒适性。

智能体验，座舱智驾双进阶

智能化是当下消费者选车的核心参考项，MG 07在座舱和智驾两端都拿出了对应级别的方案。

座舱部分，新车标配8.88英寸行车仪表与15.6英寸2.5K中控大屏，搭载高通8295P座舱芯片，可保障车机系统长时间高负载运行的流畅度。

车机系统搭载3D Moli实时交互界面，提升交互的沉浸感。互联方面支持OPPO智慧车载，同时兼容苹果CarPlay、华为HiCar等主流手车互联方案，可实现语音备车、远程挪车、文件互传等功能，覆盖多品牌手机用户的使用习惯。

座舱体验跟上主流水准的同时，高阶智驾才是新车智能化的核心卖点。新车搭载Momenta R7世界模型，匹配Xheart X7大模型专用芯片，激光雷达版本具备城区NOA能力。

公开数据显示，Momenta在国内第三方城市NOA市场拥有较高市占率，装车量突破百万台，累计智驾行驶数据超过140亿公里，方案已应用于多家全球汽车集团的车型。

据悉，该智驾方案与大众、奥迪部分车型的智驾方案技术同源，原本面向更高价位段车型开发，此次下放到15万级车型，可让更多用户体验到高阶智驾功能。感知层面搭配激光雷达，可弥补纯视觉方案在夜间、低能见度场景下的感知短板。

官方测试数据显示，车辆可在夜间130km/h时速下完成AES自动转向避让，识别路面障碍物并规避风险，提升夜间高速行驶的安全性。

邦点评

综合来看，MG 07是一款主打配置平权与高性价比的纯电轿跑车型。

新车依托上汽的三电技术储备与供应链整合能力，将800V高压平台、长续航电池、mCDC电磁悬架与高阶智驾方案等原本更高价位的配置，下放到12万至16万价格区间，同时兼顾空间实用性与场景化舒享配置，产品力覆盖家用、驾驶与智能化等多重消费需求。

对于MG品牌而言，新车是品牌新能源转型的重要战略车型，承接MG4的市场基础，进一步拓宽品牌在主流纯电市场的覆盖范围。

从预售定价与权益来看，新车的定价策略具备较强的市场竞争力，若正式上市时价格进一步调整，有望在竞争激烈的15万级纯电轿车市场占据一席之地，同时推动该细分市场的配置升级与技术平权进程。