3月31日，比亚迪e5纯电动车正式上市，新车按配置不同共三款车型，售价区间22.98-24.98万元。该款车型已经入选国家新能源车目录，按照其续航里程可享受国家补贴5.5万元，各地方按政策不同补贴额略有差异，按与国家补贴1:1计算地方补贴，秦e5终端售价为11.98-13.98万元。

外观方面，比亚迪e5基于速锐车型打造，在外观方面与速锐基本保持一致。车身长宽高分别为：4680/1765/1500毫米，轴距：2660毫米。前脸部分，大面积镀铬中网加入了蓝色装饰线条，用以突出纯电动车身份。与此同时，车标之下隐藏有快慢两个充电接口。车尾镶嵌有e5和EV电动铭牌，将其与速锐车型区别开来。

内饰部分采用全黑配色，中控台中央则使用银色装饰面板配合钢琴键漆材质，营造出年轻而富有活力的视觉效果。配置方面，全系标配了多功能方向盘、倒车雷达、一键启动等配置，高配车型则加入了中控台液晶屏、外后视镜加热/电动折叠、全景摄像等功能。

比亚迪e5采用与秦EV300车型相同的动力系统，永磁同步电机最大功率218马力，峰值扭矩310牛米。新车所使用的磷酸铁锂电池组容量43千瓦时，综合续航里程达300公里。

电动邦小结：

e5将先在北京地区投入公共交通运输，目前已确定投放500辆出租车。此次民用版上市，将与秦EV300车型形成高低搭配，覆盖更广的价格区间，增强品牌竞争力。考虑到其补贴后11.98-13.98万元的价格区间，将与上市不久的华泰iEV230形成直接的竞争关系，e5在动力表现和续航里程方面具有一定优势。与同门师兄秦EV300车型相比，e5具备相同的动力系统和续航表现，虽然在内外设计和配置方面有一定差距，但综合性价比却并不逊色，对于消费者来说或许是更加务实的选择。