2019 年 12 月 10 日，长安新能源E-Pro 在北京上市，新车 NEDC 工况续航 401 km，全系共 3 个配置，补贴后售价 10.69 万 ~ 12.69 万元。

作为长安CS15 EV 的接班人，长安E-Pro 的整体造型变化还是比较大的，在采用了自家全新的新能源家族设计风格后，前脸造型的辨识度也相应提高了一些：封闭式前格栅，上方还加入了水波造型的纹路。logo 上方的黑色饰条贯穿前脸，连接两侧前大灯组。

Led日间行车灯+透镜大灯组合，光源为卤素，比较符合该车的定位。

全车在不少地方都加入了荧光绿的色彩元素，比如黑色保险杠的两侧。另外前脸两侧的进气口也只是起到了装饰，没有通风作用；快充口还是被放在了 logo 的下面。

E-Pro 的尺寸为 4135 mm × 1740 mm × 1630 mm，轴距为 2520 mm，侧面腰线从前轮眉一直贯穿到尾灯组，下方也同样加入了荧光绿的装饰。

前后轮均采用佳通 GitiComfort 225 轮胎，尺寸为 205/55 R16，轮毂造型看起来还是比较运动。

尾部最亮眼的就是 logo 镶嵌在的这块亮黑色饰板上，视觉效果比较粗壮，连接两侧的熏黑大灯组。尾部整体线条不算太过复杂。下部的保险杠也采用了“L”型银色饰条装饰，与车头造型有所呼应。

后备厢常规状态下容积为 230 L，后排座椅放平后，容积拓展到 1200 L 。至于悬挂类型，前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合，属于同级别主流水平。

内饰方面整体比较简洁大方，整个中控黑色部分均为硬塑料材质，采用了仿皮质纹路+缝线效果处理，灰色部分则采用了织物覆盖，手感也是软的。

7英寸液晶仪表加 10.25 英寸的中控屏组合，显示效果不错。时下流行的语音交互也没有缺席；长安E-Pro 挡杆采用了电子式换挡机构，配有电子手刹。此外，中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为 120 kW，峰值扭矩为 245 N·m。配备容量为 48.3 kWh 的三元锂电池，NEDC 综合工况续航里程为 401 km。

相较于长安自己的车型，长安E-Pro 无论是在外在设计还是内在用料方面都有着不小的提升与升级。而 10.69 万元起的定价，也使得这款车的性价比不错，放在同级别车型中也是有了属于自己的产品力。在车型丰富的同级中，长安E-Pro 能否争取到自己的一席之地，我们拭目以待。

除了E-Pro 上市之外，长安新能源官方还在现场宣布，长安E-Star也将在 2020 年第一季度上市。该车是奔奔EV的改款车型，外观也将采用长安新能源最新的家族式设计。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率 55 kW，峰值扭矩 170 N·m，和现款的参数一致。电池采用能量密度为 141 Wh/kg 的三元锂电池，NEDC 工况续航 301 km。