继第三代名爵6燃油版车型上市后，第三代名爵6的PHEV车型也于本届成都车展正式亮相。
■ 运动化外观套件亮眼，内饰设计简洁利落
第三代名爵6 PHEV车型相比现款名爵6 混动版车型（名爵6 50T），前脸进行了重新设计，造型细节更加锋利尖锐，攻击感更强烈。前进气格栅装饰由现款“点阵状”改为“水帘状”。车尾设计也进行了升级，运动尾翼、粗犷的抛光排气管和扩散器显得十分抢眼。不过从侧面看整体造型结构没有进行大修改。
内饰设计则进行了全面的升级，变得更加简洁、干脆利落。电子换挡旋钮改为了操作感更强的挡把式，换挡区域下方增加了一处储物空间，附带电源接口。10.1英寸中央触控屏升级成了可视度更广的IPS硬屏，并采用立体感更强的悬浮式设计。仪表盘依然为12.3英寸全液晶式，新增AR Driving实景导航等功能。展车车内还提供了炽烈黄主题的黄、黑拼色内饰。
车机搭载的智能互联斑马智行系统从2.0版升级到了3.0版，依然基于AliOS的斑马智行解决方案。智能语音交互、互联在线导航、互联信息娱乐等多方面功能都得到了大幅升级。
■ 综合输出功率超300马力
动力机械方面，第三代名爵6 PHEV搭载了1.5T发动机和永磁同步电机的动力组合，综合输出功率为305马力，峰值输出扭矩为480牛·米。传动系统匹配了第二代10速EDU智能电驱变速器，并由第二代HCU智能混动中央控制器对整套动力总成进行调节管理。
电池组采用了容量11.1千瓦时的三元锂电池，综合工况纯电续航里程为70公里。
■ L2.5+级驾驶辅助水准
MG PILOT 2.0 系统也是第三代名爵6 PHEV的主要亮点之一 ，号称实现L2.5 Plus 驾驶辅助水平，内含ACC全速段自适应巡航、Super TJA超级交通拥堵辅助、SAS智能车速等多种功能。不过这套驾驶辅助系统仅在顶配车型上出现。
第三代名爵6 PHEV共提供赛道绿、赤焰红、碳素灰和珠光红四种外观颜色，本次参展车辆为碳素灰色的Trophy系列车型，附带了Trophy黑骑士运动套件、G-Force空气动力套件等运动化外观件。
■ 邦点评
动力系统综合输出305马力，加上各种极致运动化的配置，看起来第三代名爵6 PHEV很有欲望坐上国产运动型紧凑级轿车的头把交椅。不少传统汽车厂商都对国内的运动型轿车市场不够重视，真正硬核的运动型紧凑级轿车并不多。上汽名爵正是看准了这一方向，坚定地把差异化产品力做出特色，路子也越走越宽。
