说起换电，大家很容易就想到蔚来。事实上，在传统汽车厂商中也有不少一直在布局换电技术。近日，北汽就宣布正式推出了4.0版换电站，换电效率和整天换电能力得到了进一步提升，单次换电仅需30秒。

据了解，此前北汽换电站一次换电的全过程时间需要三分钟。而4.0版换电站的整个换电时间将缩减到1.5分钟，效率提升了一倍。

此外，新版换电站还大幅度提升了预备电池存储量，内设有60块预备电池，相比此前的30块电池存储量也提升了一倍。

据悉，北汽4.0换电站的设计服务能力为400-500车次/天，是原来3.0版换电站的2倍。截止到2020年12月底，北汽将新建9座4.0换电站，进一步提升换电效率。

■ 邦点评

目前国家推广换电技术的逻辑，其实很简单：如果电动车换电速度与燃油车加油的速度相当，显然将极大提升电动车的使用体验，有效缓解电动车的里程焦虑。

然而换电和充电桩建设一样，存在国家标准统一的问题。如果各家车企各自为战，建设各自的换电站，必然导致重复建设、资源浪费的问题。可能这是接下来国家推广换电技术，需要从顶层政策层面着重研究的地方。