日前，我们从蔚来官方获悉，因半导体供应短缺从3月29日起5个工作日内工厂将暂停生产。根据蔚来官方表示，受到半导体整体供应限制已影响到了本月产量，并且预计2021年一季度交付量将下降至19500辆，同时其蔚来汽车美股盘前跌超6%。

其实，不光蔚来汽车因为半导体供应受到影响，全球各地的汽车制造上正在终止亚洲、欧洲以及北美工厂的运营。值得注意的是，3月22日本田汽车便宣布在北美部分工厂停产，而通用汽车在位于美国的密歇根州兰辛工厂生产的雪佛兰科迈罗以及凯迪拉克等多款车型，预计在4月份之前不会开工。并且，现代以及起亚等品牌可能在今年4月份面临芯片短缺的问题。

要知道在制约芯片发展的主要有三张王牌，分别是材料、半导体设备、EDA软件。而这三项处于芯片产业的上游，但目前美国厂商拿走了EDA、半导体设备的知识产权，而日本拿走了一张王牌，那就是材料。结合去年美国半导体产业调查公司VLSI Research发布了2020年的数据来看，全球前十家半导体设备厂商，美国就占到了四家，日产也占到了四家，剩下的两家则为欧洲企业。其前十位的整体份额达到了76.6%，这在一定程度上为半导体供应短缺埋下了伏笔。

而此次汽车行业所面临的危机在于本用于汽车生产的芯片，由于疫情的影响汽车行业需求量降低，而随着海外市场的疫情并未有更大的好转，致使半导体供应短缺。并且，随着最大汽车芯片制造商之一的瑞萨电子工厂一场大火，更是让整体汽车行业局势进一步恶化，未来半导体供应是否得到缓解也还未曾可知。关于后续消息，邦老师将持续关注。